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    九綿高速攻克最后重難點預(yù)計明年全線建成通車

    屆時成都到九寨溝車程將縮短至4小時

    2024年12月13日07:46 | 來源:四川日報
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    原標(biāo)題:九綿高速攻克最后重難點預(yù)計明年全線建成通車

      在建G8513線九寨溝至綿陽高速公路取得突破性進(jìn)展。12月12日,九綿高速長達(dá)13公里的白馬隧道實現(xiàn)雙幅貫通,這是全線最長隧道、省內(nèi)在建第三長的公路隧道,也是全線最后的重難點工程,建設(shè)已近9年。

      白馬隧道進(jìn)口端位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣勿角鎮(zhèn),出口端位于綿陽市平武縣白馬藏族鄉(xiāng),右線全長13000米,左線全長13013米,屬分離式特長隧道,最大埋深1092米。

      蜀道集團(tuán)四川公路設(shè)計院公司設(shè)計代表張靚介紹,白馬隧道Ⅴ級圍巖占比高達(dá)97%,是極為罕見的長大軟巖大變形隧道,施工猶如在“豆腐”里面打洞,是全線施工難度最大的隧道,也是目前國內(nèi)設(shè)計施工難度最大、風(fēng)險最高的公路隧道之一。

      “最難的2018年,一年掘進(jìn)不到400米,其中有300米因被擠壓變形又重新施工。”項目經(jīng)理江俊杰說,面對前所未有的挑戰(zhàn),建設(shè)團(tuán)隊創(chuàng)新施工理念,并引進(jìn)智能化機(jī)械化施工,成功攻克了這只“攔路虎”。

      白馬隧道的貫通,標(biāo)志著九綿高速建設(shè)最后一個重難點工程被“啃”下。蜀道集團(tuán)川高綿九公司董事長傅艦鋒介紹,九綿高速是通向九寨溝景區(qū)的第一條高速公路,目前已建成通車206公里,僅剩的38公里正在加緊推進(jìn)中,預(yù)計2025年全線建成通車。屆時,成都到九寨溝的車程將從原來的8小時縮短至4小時。(四川日報全媒體記者 王眉靈 任紫鑫)

    (責(zé)編:章華維、羅昱)

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