人民網(wǎng)成都2月28日電 （記者郭瑩）低空經(jīng)濟(jì)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，作為全國低空空域協(xié)同管理改革試點城市，成都競逐“低空”，積極布局未來的“天空之城”，在上下游企業(yè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等綜合實力上，已進(jìn)入全國第一方陣。

政策層面，成都市提出：用好低空空域協(xié)同管理改革試點成果，激活通用航空、工業(yè)無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心；加快建設(shè)高端航空裝備等國家級科技創(chuàng)新平臺，爭取布局國家無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

圍繞低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成都市政協(xié)委員、四川巨倫科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理茍義昌提出建議：成都市各級交通管管理部門應(yīng)組織專班，對低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模、飛行器類型、應(yīng)用場景（如城市物流配送、旅游觀光等）進(jìn)行深入調(diào)研，根據(jù)不同應(yīng)用場景，設(shè)置專門的物流通道、觀光通道、交通通道。

利用計算機(jī)仿真技術(shù)，測試在不同場景下，交通管理部門的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制是否有效。模擬上下班高峰、節(jié)假日旅游高峰等時段的低空交通流量，觀察在流量飽和狀態(tài)下，現(xiàn)有的航線規(guī)劃和調(diào)度方案是否能夠滿足需求。

他還建議，有關(guān)部門制定低空飛行器管理辦法及處罰手段，出臺相關(guān)管理條例。

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