人民網(wǎng)成都5月6日電 （記者郭瑩）“五一”小長假期間，四川多個鐵路建設(shè)項目施工現(xiàn)場熱火朝天，上萬名建設(shè)者扎根一線，用汗水澆筑鋼鐵長龍。

大巴山腹地，西渝高鐵四川境內(nèi)最長隧道--七星坪隧道內(nèi)燈火通明。全長13.669公里的隧道中，三臂鑿巖臺車、智能襯砌臺車等“機(jī)械軍團(tuán)”24小時作業(yè)，300余名建設(shè)者與巖爆、涌水展開拉鋸戰(zhàn)。“七星坪隧道穿越秦巴山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)帶，安全風(fēng)險高，圍巖條件差，相當(dāng)于在豆腐塊里雕刻立體交通網(wǎng)。”據(jù)中鐵十七局項目負(fù)責(zé)人劉新福介紹，目前隧道掘進(jìn)進(jìn)度已達(dá)55%，這條京昆與包（銀）海通道的“戰(zhàn)略要道”正加速成形。

作為“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，成達(dá)萬高鐵總體工程量完成近七成，134座隧道貫通121座，路基工程進(jìn)度達(dá)90%。據(jù)中鐵十二局成達(dá)萬高鐵南充北站項目副經(jīng)理張軍茂介紹，

項目房建工程主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，土石方工程完成率達(dá)95%，邊坡防護(hù)進(jìn)度超60%，站改第二階段預(yù)計11月底收官。

成渝中線是銜接成都、重慶兩座城市的最便捷通道，在成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道內(nèi)，“成渝號”盾構(gòu)機(jī)晝夜不息，累計掘進(jìn)1200米。據(jù)中鐵十一局成渝中線項目大盾構(gòu)隊長賈介紹，“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高鐵、北湖特大橋等10余處重要構(gòu)筑物，施工難度堪稱‘穿針引線’”。

在宜賓的深山峽谷間，渝昆高鐵川滇段施工現(xiàn)場一片繁忙，該段24座隧道貫通率已超85%，路基和橋梁工程完成率均突破90%，高縣、筠連兩座新建站房全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。“五一期間，500多名工友分三班倒，24小時輪番作業(yè)，搶抓汛期前的施工黃金期。”中鐵八局渝昆高鐵項目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)谕嘎叮捱B隧道在今年8月底有望貫通。

截至今年4月底，國鐵成都局在四川省已累計完成鐵路建設(shè)投資87余億元，四川境內(nèi)的成達(dá)萬高鐵、成渝中線高鐵、渝昆高鐵川滇段、西渝高鐵康渝段等多條線路建設(shè)取得階段性的成績。

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