7款“四川造”低空產(chǎn)品

小鷹-700飛機

●是目前唯一國產(chǎn)的上單翼4座通用飛機

●適用于旅游觀光、航空運動等

九洲智空無人機混合物流運營系統(tǒng)

●可解決無人機混合物流領域“調(diào)度難”“感知難”“避讓難”三大難題

“飛行汽車”AE200

●六座級電動垂直起降航空器

●航程覆蓋200公里城市交通圈

雙尾蝎D無人機

●騰盾大型四發(fā)固定翼模塊化無人機，可飛到萬米之上，續(xù)航里程達到2500公里

“光盾”低空安防系統(tǒng)

●可對“黑飛”目標進行確認和精準定位，實現(xiàn)5公里半徑內(nèi)“非請勿進”

翼龍-2系列無人機

●可應用在應急救援、氣象探測、人工影響天氣等場景

縱橫固定翼無人值守機庫

●具備智能存儲、自主起降、智能作業(yè)等全流程自動化作業(yè)能力，可扛80攝氏度的溫差

如果低空經(jīng)濟是壯闊的藍天，那么“四川造”產(chǎn)品就是一顆顆璀璨的明星，形成了一條由眾多標志性產(chǎn)品串聯(lián)而成的“星鏈”。5月13日，四川省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展暨產(chǎn)品發(fā)布會在成都舉行，7款“四川造”低空產(chǎn)品亮相。這7顆閃亮的明星，組成了四川低空經(jīng)濟的“超強天團”，拼出四川低空經(jīng)濟發(fā)展的未來圖景。

組團出道的7款“四川造”

秀技術、秀性能、秀應用場景

“如果有一款‘飛行汽車’，從天府廣場飛到天府機場只需要15分鐘，成本僅是地面專車的1.5倍—2.5倍，你會選擇嗎？”發(fā)布會現(xiàn)場，沃飛長空科技（成都）有限公司CEO兼首席科學家郭亮帶來了一款名為AE200的“飛行汽車”。作為一款六座級電動垂直起降航空器，可滿足機場接駁、城際通勤、低空文旅等多樣化應用需求。

除了會“飛”的車，還有應急救援的“生命之翼”。中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布的翼龍-2系列長航時無人機產(chǎn)品，曾在2022年“瀘定地震”、2024年“雅江山火”等救援行動中大顯身手。

而四川航鯤飛機制造有限公司帶來的王牌產(chǎn)品——小鷹-700飛機，則解鎖了云端旅游的新玩法，適用于旅游觀光、航空運動等通航應用。

作為一款擁有極致性能的無人機，騰盾大型四發(fā)固定翼模塊化無人機——雙尾蝎D不僅可以飛到萬米之上，續(xù)航里程甚至能達到2500公里。此外，它還有一項獨特的功能：能在零下55攝氏度到70攝氏度環(huán)境中作業(yè)，這也意味著它的應用場景更加廣泛。

同樣耐冷又耐熱，成都縱橫自動化技術股份有限公司發(fā)布的垂直起降復合翼自動化產(chǎn)品，可扛80攝氏度的溫差。

低空經(jīng)濟不僅要飛得高，還要飛得遠、飛得穩(wěn)。隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，無人機越來越多，低空的“路”怎么導航？怎么管理？這需要更加精準的低空感知和智能調(diào)度。

發(fā)布會現(xiàn)場，九洲集團帶來的九洲智空無人機混合物流運營系統(tǒng)，可以解決無人機混合物流領域“調(diào)度難”“感知難”“避讓難”三大難題。

預防“黑飛”，中國久遠高新技術裝備有限公司帶來的一款安全衛(wèi)士——“光盾”低空安防系統(tǒng)，可以對“黑飛”目標進行確認和精準定位。

除了現(xiàn)場發(fā)布的7款產(chǎn)品，在四川天府新區(qū)秦皇湖畔，還展示了氫能源無人機、涵道風扇高空系留滅火無人機系統(tǒng)等多款“四川造”產(chǎn)品。“之前對低空經(jīng)濟的了解還停留在概念上，現(xiàn)在遍地是可感可觸的應用。”低空經(jīng)濟發(fā)展如此之快，讓不少圍觀市民感慨不已。

夢想正加快走進現(xiàn)實

讓低空經(jīng)濟“飛”入尋常百姓家

7款產(chǎn)品“組團出道”，顯示了四川低空經(jīng)濟的巨大創(chuàng)新力和市場潛力。這些產(chǎn)品何時能飛入尋常百姓家？

發(fā)布會現(xiàn)場，一些企業(yè)家給出了自己的答案。

“我們預計從今年開始進行載人驗證飛行試驗。”郭亮說，沃飛長空此前已在技術攻關、適航取證、市場合作等方面取得突破。目前，他們已和多家行業(yè)龍頭企業(yè)簽訂了覆蓋全鏈條的合作協(xié)議，力爭2026年完成適航取證并投入商業(yè)運行。

和“打飛的”一樣，一步步走向現(xiàn)實的還有低空旅游。計劃2026年實現(xiàn)批量生產(chǎn)的四川航鯤飛機制造有限公司，正在加快步伐邁向目標。公司董事長張建平介紹，去年在自貢航空產(chǎn)業(yè)園落地了全國總部及生產(chǎn)制造基地項目，目前項目正在開展生產(chǎn)線建設，計劃今年底首架飛機下線。

加快進展的還有場景應用。成都縱橫自動化技術股份有限公司副總經(jīng)理張峻說，他們已經(jīng)在彭州實踐了低空飛行服務網(wǎng)絡一機多用共享新模式，在巴中等地開展了低空無人系統(tǒng)數(shù)字化應用，在綿陽開展了智慧城市綜合治理應用示范。

和張峻有著相同感受的還有九洲集團董事長楊保平。“從目前來看，低空物流實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運營只是時間問題，場景應用十分重要。”楊保平介紹，為了抓住機遇，他們聯(lián)合郵政、順豐開展低空混合物流運輸，實現(xiàn)跨城、縣域低空物流航線持續(xù)運行。

低空經(jīng)濟的發(fā)展同樣離不開產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司首席設計專家李屹東介紹，中航無人機一方面以四川省無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和無人機中試平臺的建設為標志，推動無人機產(chǎn)業(yè)與各行業(yè)深度融合發(fā)展；另一方面以自貢航空產(chǎn)業(yè)園的建設，推動四川無人機生產(chǎn)、試飛、運行基地的發(fā)展。

培育一個新產(chǎn)業(yè)是長跑，需要各方合力。省發(fā)展改革委相關負責人表示，近年來，四川將低空經(jīng)濟作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要突破口，列為全省重點產(chǎn)業(yè)鏈，推動低空基礎設施建設、低空產(chǎn)業(yè)制造、空域管理改革、應用場景拓展等取得了一系列重大突破。

□四川日報全媒體記者 高杲 李欣憶

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