“在哪兒？我打個‘飛的’過來找你！”

“打飛的”，原本是一種夸張的形容，如今卻將照進現(xiàn)實。

“eVTOL（電動垂直起降飛行器）給大眾出行帶來很大的想象力。對于未來應(yīng)用場景，我們瞄準(zhǔn)的是城市低空出行，以及低空旅游、應(yīng)急救援等。”在位于成都市高新區(qū)的四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司，企業(yè)首席市場官費嵐正忙著接待一批來自國外的參觀團，她熟練地介紹著產(chǎn)品AE200的商業(yè)應(yīng)用。

那AE200究竟為何物？費嵐做了一個形象的比喻——“空中出租車”。“這是一款6座級的純電動垂直起降載人航空器，4-6座靈活座艙，最多可實現(xiàn)駕1載5、最大航程200公里、巡航速度248公里每小時……不僅快，還能比出租車多坐一人呢。”

“像手機打車一樣隨叫隨到嗎？”“是的，但目前還做不到飛機直接降落在你身旁，畢竟飛機不比汽車，僅起降方面，‘機位’就是一個問題，但有解決方案。”費嵐介紹，未來，在城市商業(yè)中心、交通樞紐等人流密集區(qū)將有類似公交、地鐵站臺的“飛行驛站”，需要出行的旅客只要通過出行APP預(yù)約，便有車輛接送其前往就近站點，從而實現(xiàn)一鍵“打飛的”。“通過這種‘聯(lián)運’空中加地面‘的士’的融合，解決乘客‘最后一公里’的問題，從而完善立體交通網(wǎng)。”

“那價位如何呢？”“我們定位在高端專車2至3倍。”面對大家關(guān)心的問題，費嵐坦言，這是預(yù)測運營后的一個成本，“隨著未來運營規(guī)模擴大、技術(shù)進步帶來的成本下降，以及供應(yīng)鏈體系的持續(xù)優(yōu)化。我相信越到后來，低空出行會越來越普惠。”

在前不久舉行的2025年國際低空經(jīng)濟博覽會上，公司專門為AE200配備的“智能靈動艙”亮相。“這就類似于汽車的座艙，其內(nèi)飾及附加功能，客戶可以根據(jù)自己的需求選配。”費嵐說，“智能靈動艙”在滿足eVTOL適航標(biāo)準(zhǔn)的前提下，從材料、座椅、觸感、視野等多維度保障安全，同時運用降噪減震技術(shù)和智能座艙理念等，提升飛行體驗。從“飛得便捷”到“坐得舒適”，企業(yè)已在為量產(chǎn)做最后階段的準(zhǔn)備。

“國內(nèi)交通接駁類eVTOL適航審定進程共五階段，AE200已率先進入第四階段。”費嵐介紹，隨著近日公司與民航審查組正式簽署審定計劃，AE200的生產(chǎn)許可審定工作全面啟動，“這標(biāo)志著我們向著航空器的量產(chǎn)交付及商業(yè)化運營邁出重要一步。”

費嵐說，AE200即將進入載人試飛階段，有望在2026年取證。“我們目前已累計獲得數(shù)百架訂單，這就意味著，‘打飛的’出行，不再是夢。”（實習(xí)生王孜萱參與采寫）

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