8月12日，

一艘裝載9100余噸鐵礦石的

貨輪駛抵重慶萬州港，

接著礦石上岸，

經達萬鐵路運輸至

位于達州東部經開區的

達鋼集團新廠區。

裝載近萬噸鐵礦石的貨輪運抵萬州港。

船上的鐵礦石產自澳大利亞，經海運至浙江寧波舟山港后，迅速裝入已提前備好的江船上，向長江上游駛去。這是東西部（舟山-達州）大宗物資產業聯盟江海聯運的第一單，開啟了達州大宗物資進口運輸的新模式。

達州市區域協調發展局相關負責人介紹，相較傳統運輸模式，江海聯運節省了海運轉江運過程中協調等待江船的時間，實現了海運轉江運的無縫銜接，能節省一周左右時間，并把物流成本降低6%以上，把貨損率控制在1%以內，具有提高物流效率和降本增效的作用。

此次江海聯運開行，是東西部（舟山-達州）大宗物資產業聯盟成員開展聯運協作的首次探索。該聯盟由達州、舟山兩地的8家企業（單位）發起，重點聚焦糧食、礦石等大宗物資貨源互通、多式聯運模式優化，強化物流合作。

目前，聯盟成員已增至10家。這批鐵礦石運輸，是達鋼集團與新入盟企業長航貨運（舟山）有限公司之間開展的合作。

近年來，達州與舟山搶抓東西部協作機遇，整合用好兩地作為長江經濟帶聯通陸上絲綢之路重要節點、長江經濟帶與海上絲綢之路交匯點的區位優勢，加快共建東西部（舟山-達州）陸海聯運大通道，推動暢通物流鏈、激活產業鏈，為達州加快建設東出北上國際陸港樞紐、推進區域協調發展注入新動力。

來源：川觀新聞

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